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汽车涂装污水处理工艺

作者:漓源环保来源:漓源环保 浏览次数: 日期:2020.03.05

        汽车涂装工业污水处理工艺的关键之一在于合理的清浊分质。对部分难处理或影响后续处理的污水,根据其性质和排放规律,先进行间歇的预处理,再和其它污水集中连续处理,这样不仅可以取得较好的和稳定的处理效果,而且在经济上也合理可行。

        汽车涂装喷漆污水

        对喷漆污水先采用Fenton试剂(H2O2+FeSO4)对其进行预处理,使其中的有机物氧化分解,CODCr去除效率约在30%左右,再加入PAC和PAM对其进行混凝沉淀,经过此两步处理,CODCr的总去除率可达到60%~80%,出水排入混合污水调节池。

        汽车涂装污水连续处理

        经预处理的各类污水排入均和调节池中,与其它污水混合后进入连续处理流程。混合后的污水CODCr约为700~900mg/L。连续处理分为二级:混凝沉淀和混凝气浮。

        在污水中加入一定量的无机絮凝剂后,它们可中和乳化油或高分子树脂的电位,压缩双电层,胶粒碰撞促进凝集,完成脱稳过程,形成细小密实的絮凝物。这样可使涂装污水中的金属离子和磷酸根离子在碱性条件下生成的固体小颗粒形成沉淀物。所以混凝处理可有效地去除汽车涂装污水中的油、高分子树脂、颜料和粉剂。

        汽车涂装污水污泥处理

        污泥处理的好坏,直接影响污水处理站的运行。由于污泥含油量高,直接进行压滤效果较差,在污泥浓缩槽中加入Ca(OH)2,pH调整至10左右,能达到较好的压滤效果。污泥含水率经板框压滤机后可由99%下降至75%~80%。

        工程造价和运行费用是人们在选用处理方法时所须考虑和关心的问题。本工程采用分质处理后,与一般的集中物化处理比较,节省了加药量,污泥产量也有所减少,在一定程度上减少了运行费用,更重要的是保证了出水水质的稳定达标。

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