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漓源环保带您一起了解汽车涂料废水

作者:lyhb来源:漓源环保 浏览次数: 日期:2019.04.28

   随着系列环保政策的出台和全社会低碳环保理念的不断推进,极大地促进了汽车涂料水性化的发展。国内主流汽车生产厂商已将水性涂料涂装工艺定为汽车涂装发展方向,水性化已成为汽车涂料产业未来发展的必然趋势。
   水性涂料在大气VOCs减排方面的优势是毋庸置疑的,水性面漆的VOCs含量仅为15%,溶剂型面漆的VOCs含量达到50%以上,以乘用车单台VOCs排放进行对比,水性涂料VOC、排放小于35g/m2,而溶剂型涂料VOCs排放则高达100g/m2。但水性涂料因其主体树脂及溶剂与水相溶性较好,其所产生的污水处理难点也是值得关注的课题。
  汽车涂装工艺生产过程中排放的污水种类很多,主要包括涂装前表面处理时脱脂、磷化、表面调整等工序留下的乳化油、表面活性剂、磷酸盐、重金属离子填料和溶剂,还有喷涂时的树脂、颜料、填料、助溶剂和少量重金属离子。
  涂装污水种类不同,处理工艺不同,汽车行业传统涂装工艺排放的废水处理工艺为:喷漆废液、电泳废液及脱脂废液分别先进行预处理沉淀,产生的废渣经压滤后暂存;脱脂清洗废水、电泳清洗废水及经预处理后的各类废液等混合后形成涂装废水,涂装废水经物化处理系统和生化处理系统达标后排放;磷化废水因含有一类污染物需单独进行pH调节,混凝、絮凝反应,经沉淀达标后排放至涂装废水池进行后续处理。

 

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