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汽车生产污水处理技术

作者:漓源环保来源:漓源环保 浏览次数: 日期:2020.05.06

        汽车生产污水成分复杂,可生化性较差,含有油类等有机物。因此,汽车生产污水技术选择臭氧电磁(EM)篙级催化氧化+炭砂滤池组合工艺,以保证出水水质达标排放。臭氧电磁(EM)篙级催化氧化技术是在多相催化臭氧篙级氧化技术的基础上,增加EM催化模块的一种新型篙级氧化工业污水处理工艺技术。通过电磁切变作用改变污水中分子、离子的团簇结构,从而增强臭氧的溶解能力,提高臭氧与有机污染物反应速率,其具有反应条件温和、运行成本低、无二次污染等优点。

        基于进水水质特点及出水水质要求,汽车生产污水处理工程采用“预处理(粗格栅及进水提升泵站、细格栅及曝气沉砂池)+水解酸化池+多模式AAO生物池+辐流式二沉池+篙效沉淀池+深床反硝化滤池+臭氧电磁篙级催化氧化池+炭砂滤池+接触消毒池:的汽车生产污水处理工艺,流程如图所示。

汽车生产污水处理技术

        臭氧电磁篙级催化氧化池能降低出水色度,并利用电磁催化作用,去除难降解有机物,从而保证出水色度、COD和BOD5等指标达标排放。

        研究和工程实践表明,炭砂滤池对浊度、有机物和NH3-N等都具有较好的去除效果。该汽车生产污水厂工业污水量大、水质复杂,并且出水水质要求较高,因此设计时将炭砂滤池布置于工艺流程末端,主要用于去除污水中的SS、NH3-N、COD和BOD5等物质,从而保证出水水质达标排放。

        炭砂滤池主要由提升泵房、炭砂滤池、反冲洗污水池、反冲洗风机房、清水池、管廊间及配电间等组成。滤池共4格,采取单排布置、单边进水方式。

        根据污水厂试运行情况,在实际进水水质与设计进水水质基本一致的前提下,出水COD≤20mg/L,BOD5≤4mg/L,SS、NH3-N、TP、TN的质量浓度分别≤4、≤1.0、≤0.3、≤10mg/L,色度≤10NTU,出水实际水质达到设计要求。

        根据各单体设计进出水水质,臭氧催化系统和炭砂过滤系统去除COD、BOD5、SS的量分别为300、75、60kg/d,特别是去除部分难降解有机物,具有较高的环境效益。

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